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２０１０．４．１　「ナビ取付その他いろいろ」

	今日はナビブースト計ターボタイマーブーコン（室内だけ）パワーメーターを取付ました。 ←ディーラーでイイモノをもらったんでカンタンにできました。ｅＫってナビ取付に必要な配線はほぼオーディオのハーネスに集中されてたんですネ。
	１時間ぐらいでできました。
	←ブースト計の方が時間かかりました。エンジンルームからタイヤハウスを通して ↓ボンネットオープナーの穴（タイヤハウス側） ↓運転席側。穴を通したのは・ブースト計のホース・ブーコンバルブ用電源コード・ブーコンブースト圧取り用ホースの３本です。毎回ジャッキアップするのが面倒なんで。

	この写真だけ見るとＥＶＯの時と変わんない。でもちゃんと付いたんでＯＫ。
	←ブーコンコントローラー＆パワーメーター。ブーコンはバルブをつけてないんで、まだブースト計状態。パワーメーターも設定してないんでＥＶＯの時のまま。取付位置も暫定です。 ↓ターボタイマーは電圧計として利用。

	久しぶりの取付作業だったんで疲れました。配線がめちゃくちゃなんで整理しないと。

	今日はナビブースト計ターボタイマーブーコン（室内だけ）パワーメーターを取付ました。 ←ディーラーでイイモノをもらったんでカンタンにできました。ｅＫってナビ取付に必要な配線はほぼオーディオのハーネスに集中されてたんですネ。
	１時間ぐらいでできました。
	←ブースト計の方が時間かかりました。エンジンルームからタイヤハウスを通して ↓ボンネットオープナーの穴（タイヤハウス側） ↓運転席側。穴を通したのは・ブースト計のホース・ブーコンバルブ用電源コード・ブーコンブースト圧取り用ホースの３本です。毎回ジャッキアップするのが面倒なんで。

	この写真だけ見るとＥＶＯの時と変わんない。でもちゃんと付いたんでＯＫ。
	←ブーコンコントローラー＆パワーメーター。ブーコンはバルブをつけてないんで、まだブースト計状態。パワーメーターも設定してないんでＥＶＯの時のまま。取付位置も暫定です。 ↓ターボタイマーは電圧計として利用。

	久しぶりの取付作業だったんで疲れました。配線がめちゃくちゃなんで整理しないと。