二代目　ＬＡＮＣＥＲ　ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ

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	２００７,０３,２５「ｅＫ　ＰｏｗｅｒＵｐ計画～ブースト計取付②」
	今日はブースト計電源取り＆設置デス！やっぱり昨日のうちに分岐やっておいてヨカッタ！今日は雨でした。まずコラムカバー＆コラム下カバーを外しました。赤いのがそれぞれ＋電源、アースです。ここはＥＶＯとあんまり大きさも違わないんで、ラクにできました。その後まだステーを作ってなかったんで、夕飯の買物に行ってから製作しました。相変わらずステーは余ったアルミ板デス・・・。でもまぁ、なかなかいいんじゃない？早く夜走りたいですね！


	２００７,０３,２４「ｅＫ　ＰｏｗｅｒＵｐ計画～ブースト計取付①」
	公約通り今回はブースト計取付デス！ＥＶＯと大差無いと思ってましたが、ｅＫってエンジンルームから直にバキュームチューブ引っ張れないのネ・・・。一旦タイヤハウスの上に出してボンネットオープナーの穴から入れなくちゃいけないんですヨ。ちゅーか、ＥＶＯよりめんどくさかった・・・！。まずジャッキアップしてカバーを外します。バンパー外しやった人なら分かると思いますが、プラネジ、あれです。いっぱいあってめんどくさかった！とりあえずチューブを車内に通してから分岐の作業に入りました。サージタンクから出てる（右側）チューブが非常に短くてトッテモやりずらかったデス。おまけにインタークラーが上に乗っかってるから手が入りません。軽ってやっぱり小さいわ。

	分岐したのが左の写真です。あんまり短いんで、こんな風に分岐しました。普通に分岐させるとチューブが折れ曲がっちゃう。エンジン掛けたらちゃんと針が振れたんでＯＫでしょう！何だかんだでここまで２時間近く掛かってしまって車内が暗くて電源が見えなくなりました。今日はマンションの修繕委員会の集まりががあるんでここまで！明日できれば完成写真をＵＰしますネ！
	ＢＬＩＴＺブースト計。パイは小さいですが、ＥＶＯに付いてるトラストのブースト計よりカッコイイ・・・。２，６００えんでした。　　　　↓


	２００７,０３,１７「ｅＫ　ＰｏｗｅｒＵｐ計画～ＳＰＦに交換」
	久しぶりにいぢってあげました～。旧型が安かったんで交換～！さすがにリローテッドは高いんでこれにしました。ｅＫならＥＶＯみたいにシビアじゃなかろうって思うんでポン付デス。吸気音、なかなかイイ音でした。しっかりブローオフも鳴りましたヨ！間違いなくＰｏｗｅｒＵＰしてるようです。次はブースト計、付けます。


	２００４,０９,２８「ポジションＬＥＤ化」
	最初ＥＶＯ８に付けたＬＥＤです。やっぱりＥＶＯ８にホワイトブルーだと、ちょっと感じ悪く見えたのでｅＫに付けました。この色は軽には似合いますネ。ＥＶＯ８はホワイトＬＥＤにしました。


	２００４,０７,０３「ステアリング交換Ⅱ」
	今までのは「～モドキ」を醸しだしていましたが今回は違います！
	もちろんＥＶＯのお下がりですが、ＭＯＭＯステですよ！


	２００４,０４,１７「シフトノブ取付」
	ＥＶＯ８用に買ったんですが、位置が考えてたものよりちょっと違ったのでお蔵入りしてたやつです。同じ三菱だから付くんじゃない？って思ってたらやっぱり付きました。まあ、オートマなんであんまりシフトを使う事はありませんがアクセントという事で・・・。


	２００４,０４,０３「ターボタイマー取付」
	これまたＥＶＯ３→ＥＶＯ８→ＴｏｐｐｏＢＪ→ｅＫです。別に必要はないんですが、遊ばせとくのももったいないんで付けました。あとはアーシングぐらいですかね？


	２００４,０４,０３「ペダル取付」
	これもＴｏｐｐｏＢＪからの移植です。やっぱりペダルがあった方が運転しやすいですネ！


	２００４,０３,３０「ステアリング交換」
	朝奥さんを会社に送って、家に帰って、洗濯物干して・・・（涙）ＥＶＯ８を１２ヶ月点検に出して・・・午前中からぼけっとしてるのももったいないので　ｅＫ　ＳＰＯＲＴのステアリング交換をしました。写っているのはＭＯＭＯもどきの９８００円ステアリングです。先代のＴｏｐｐｏ　ＢＪからの移植です。ＢＯＳＳが合うか心配でしたが、エアバックランプ点かなかったので大丈夫でしょう。奥さんも「純正はでかすぎて運転しにくい」って言ってたので問題無く取付。この後ＥＶＯ８を受領、アライメントセッティングに行ったので、帰ってきてからターボタイマー付けようと思ったら雨。本日は終了！